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Estos son los elementos que transmitirán el
giro del motor al porta herramienta, entre las dos piezas metálicas, va
una pieza de plástico, esta al tener algo de flexibilidad absorberá el
descentramiento de los demás elementos, que a pesar de ser poco, siempre
tenemos algo de desajuste, en cuanto al bloqueo, se encargaran las
chavetas, puestas en línea en un lado del plástico, y a 90 grados en la
otra cara, encastando ellas en la pieza de plástico y las metálicas, mas
adelante se podrá ver el sistema acabado. |
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Esta es la posición del conjunto de piezas,
falta realizar los fresados para encastar las chavetas entre el sandwich
de piezas, además en el montaje final procurare entre pieza y pieza,
dejar una franquicia de 0.2 décimas. |
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En los redondos de hierro de la transmisión,
freso dos colisos de 6mm de ancho por 15mm de largo y 3.1mm de profundo
bien centrados, para ello centro la pieza con un reloj comparador, en
estos alojamientos insertare dos chavetas de 6 x 6 x 15mm. |
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Aquí vemos las chavetas ya metidas en sus
alojamientos, en la pieza de plástico también fresare los alojamientos,
pero por las dos caras y a 90 grados entre ellos, así creo el conjunto de
arrastre de giro para el cabezal, es un sistema sencillo y bueno para
transmitir giro con algo de flexibilidad. |
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Para realizar los colisos a la pieza de plástico,
se centra perfectamente con el reloj comparador en un agujero centrado en
el torno. |
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Se fresan los colisos a la misma medida de
ancho y profundo que realizamos en las piezas de hierro, pero la longitud
(15mm) la hacemos 1mm mas larga (16mm), para que tenga algo de juego |
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Fresamos los colisos por ambos lados de la
pieza, pero dispuestos en cruz entre las distintas caras, si pudiéramos
ver los de la parte de abajo, estarían mas en sentido vertical, ya que
los que vemos están mas horizontales. |
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Este es el acoplamiento ya montado en el
motor, pondré unos tornillos de bloqueo para aguantar los ejes del motor
y porta herramientas. |
